近期，泉州百崎通道A2合同段、A1合同段首根桩基先后顺利开钻，标志着泉州百崎通道工程正式拉开建设序幕。届时，大桥建成后将进一步完善区域路网体系，加强东海组团与洛秀组团的联系。

2023年7月25日，泉州百崎大桥举行开工仪式，计划建设周期三年，预计2026年上半年建成通车。2023年12月28日，泉州百崎通道A2合同段首根桩基顺利开钻；2023年12月30日，A1合同段首根桩基开钻，标志着泉州百崎通道工程正式拉开建设序幕。

A1标段施工线路长3.02公里，其中桥梁工程由百崎通道主桥、主线桥、滨海街引桥等组成。A2合同段全长1.2公里，主要包含桥梁工程、路基工程、路面工程、交叉工程、管线工程等。

百崎大桥起于丰泽区丰海路与府东路交叉口，沿现状丰海路布线，向北延伸跨越洛阳江下游海域顺接台商投资区百东大道，终于百东大道与洛沙大道交叉口，全线设置东海、百崎2座枢纽式互通。路线全长约4.28公里，按照一级公路兼城市主干路标准设计，其中，主桥采用双向八车道，设计时速60公里，为独塔双索面斜拉桥。

百崎大桥将行人和非机动车的过江通行需求，直接嵌入了整体设计之中，通过科学规划，在全市首创“机非分层、人非分离”的设计。大桥主桥设置为两层，上层是机动车通行，下层供行人和非机动车通行，这相比于机非混行的大桥，既保证了非机动车和行人通行的安全性，又减少了机动车的噪声和尾气影响。

同时，为进一步提高非机动车和行人的通行舒适性，非机动车道规划“人非分离”，并且设置了透明顶棚和景观墙，景观墙采用泉州文化元素及技法，展现了泉州文化历史和特色，形成集休闲、娱乐和旅游等功能于一体的滨海慢行廊道。

泉州百崎大桥建成后将进一步完善区域路网体系，加强东海组团与洛秀组团的联系。此外，连接泉州台商区与丰泽城东的金屿大桥也已进入施工阶段。

这两座大桥建成后将大大缓解北面洛阳江大桥、南面后渚大桥的交通压力，进一步拉近泉州台商区与主城区的时空距离，促进洛阳江两岸特别是泉州台商区的开发建设，助推城市化发展进程。