昨日，市区宝洲街万达路段，车企运维人员清理乱停放的单车。

建议

代表委员：市民应以共享态度用车

共享单车乱停放、堆积严重等现象，不仅备受市民诟病，也引起不少代表委员的关注。“有些地方真的是破坏性堆放，看了都触目惊心。此次有关部门能有组织进行清理、引导，我觉得很好，是一个好的开始。”市人大代表王坚说，共享单车本来应该是为城市文明加分，然而目前看到的乱象这么多，确实让人痛心。关于共享单车的管理，不单单要靠企业、政府部门，更重要的是市民，要加大宣传，让市民知道共享单车是市民的事，当看到共享单车随意停放或是倒地，能主动去帮忙将其摆放好。共享单车数量多，单靠共享单车企业的工作人员，显然是不现实的，市民不仅是要用共享单车，更应该以共享的态度为共享单车做力所能及的事。

在今年市两会上，民进泉州市委员会提案建议，要尽快研究并制定出多样化的管理手段，划分合理的共享单车停车区域，对不适宜停放的区域和路段制定清单实行禁停管理，对于超过停车区标线的车辆，城市管理部门应严格执法，予以没收和罚款。

■他山之石

对企业考评 不及格退出市场

虽然共享单车的管理尚未有比较成熟的方法，但国内不少城市已有探索，看看别人的做法，或许可以给泉州一点借鉴。

在浙江义乌，有共享单车11万余辆。为了管理，当地实施《互联网租赁自行车停放秩序管理考核办法》，对共享单车运营企业实行“红黑榜”。1个月考核分数低于60分的企业给予红牌警告，连续两个月考核分数低于60分的企业将被清退出义乌市场。

在南京，每辆单车必须经由交管部门注册登记，购买保险，并发放张贴车牌。其中，违规停放、影响交通秩序的共享单车由城管部门统一清拖，未依法登记上路的由交管部门一律扣留。

也有城市把管理的着眼点放在使用的市民身上，以规范市民使用来规范管理。在南昌，单车企业和交警合作，双方就使用者的信息进行共享。如果使用者出现交通违法或乱停现象，交警会将人员信息纳入征信系统。企业也会扣除违法当事人的信用值，或是增加其使用共享单车的成本。当用户信用分由100分降至0分时，拉黑账号、终身禁骑。

（记者 陈玲红 陈小芬 王柏峰 文/图)